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商品訊息描述
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●品味簡約空間，打造現代精緻品味
●寬敞明亮客廳、廚房公共空間，簡單的顏色對比，好好放鬆享受假期
●每間客房都有獨立景觀陽台，獨自享受清涼微風、美麗自然景致
產品
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【極簡旅行】 給您一種全然放鬆的感覺，客廳的採光相當充足，太陽光灑落每個空間，應用簡單的顏色對比，呈現出空間的「現代感」，精緻品味及不落俗套的簡約風格，讓旅客好好放鬆，一同渡過美好假期。 
寬敞明亮的客廳讓旅客能在此閱讀休息，簡約的餐廳裡，吃著美味早餐，與朋友分享旅行中的點點滴滴。在這的每間房間都是寬敞明亮且舒適，此外每間都有獨立的景觀陽台，當夜晚來臨時，能讓 
活動房型 靜下心來體驗這美好一刻，好好休息一番、聆聽內心的聲音，與我們來段美好的旅程。
心雙人房
輕雙人房
微雙人房
慢.旅行雙人房(加價升等房型)
緩。旅行四人房
交通位置
■台北往宜蘭方 台北 → 礁溪 → 濱海公路 (台二省道) → 右轉五結路一段 → 到達極簡旅行
■花蓮往宜蘭方 花蓮 → 蘇澳 → 濱海公路 (台二省道) → 左轉五結路一段 → 到達極簡旅
■GPS衛星導航座標 北緯：N 24°41'32.7"，東經：E 121°48'57.5"
■大眾運 國光客運-羅東(羅東轉運站)往南方澳(經清水)→下孝威站下車即到 
周邊景點
羅東觀光夜市
羅東夜市由民生路、民權路、公園路、興東路圍成方塊狀，是當地逛街購物的中心；羅東夜市販賣各種傳統風味的小吃、商品，平價服飾店、鞋店、小吃店等，其中以肉羹番最負盛名，以獨特風味的肉捲在國宴料理中打響名號，更是成為生意強強滾的店家，吸引不少民眾前往品嚐。 
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-----------------離羅東約30多分車程------------------
冬山河親水公園
冬山河風景區是以「水」為主題的風景區，是全台灣民眾最佳的親水休閒遊憩典範。在親水設計上利用冬山河的河水、地下水、自來水三種水源，發展出三大親水區，即划船區、涉水區、戲水區，由八百位宜蘭的小學生用紅、黃、橙、藍 等彩色陶片嵌繪而成的美麗堤岸。
寬廣平緩的水域是蘭陽地區龍舟競賽的最佳場所，也是符合國際水準的標準划舟水域。
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冬山火車站
宜蘭縣冬山火車站是台灣東部第一座高架車站，瓜棚造型更是讓冬山火車站成為全台極具特色的車站之一。車站設計前衛、現代化，令人耳目一新，附近冬山河親水公園、羅東運動公園、傳統藝術中心等，皆成為耳熟能詳的景點，要去這些地方，就非經過冬山火車站不可。
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全台首座的幾米廣場
全台首座的幾米廣場，是幾米團隊在宜蘭市的轉運中心利用公共藝術的創作，讓幾米的繪本世界在車站邊真實呈現。
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繪本裡「向左走向右走」的男女主角人偶塑像，出現在街頭，吸引所有路過的民眾的目光並前來拍照留念，以後等車的旅客也不怕無聊了。另外，鐵路局舊宿舍區也彩繪變秘密花園，讓民眾大喊：「酷！」歡迎大家來趟天真浪漫的幾米之旅吧！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對七堵區某貨櫃公司誤傳發生結核病群聚事件，造成民眾疑慮及擔心，基隆市衛生局昨（八）日澄清指出，目前基隆市並無結核病群聚事件發生，此事件是職場接觸者於接受第一階段（胸部Ｘ光檢查）皆無發現結核病相關之異常個案，但於第二階段（丙型干擾素釋放試驗抽血檢查）潛伏感染檢查後發現潛伏感染陽性者，代表受檢者曾被結核菌感染過，並非就是結核病人，請市民不需太過擔心。
衛生局表示，接觸者潛伏感染檢查陽性之接觸者並非結核病個案，被感染還沒有發病的人是沒有傳染力的，也不會傳染給別人，毋須擔心。由於潛伏感染結核者一生中約有百分之五至百分之十的機會發病，感染後的一年內發病機率最高。感染後是否發病，會因為宿主的健康狀況、免疫狀態等因素而不同。
衛生局會在接獲高傳染性結核病個案通報後，立即進行疫情調查及匡列接觸者，並依照衛生福利部疾病管制署規定之接觸者檢查期程，安排接觸者接受潛伏結核感染檢查，包括第一個月的胸部Ｘ光檢查及第三個月的丙型干擾素釋放試驗抽血檢查，並針對潛伏結核感染檢查陽性者轉介至醫院，由專業醫師評估是否需接受潛伏感染治療，以期降低日後發病機會。
衛生局也表示，這次事件乃由於職場員工因對檢測結果意義誤解，過度擔心以致誤傳，該局除於八日上午至該職場辦理接觸者潛伏感染陽性個案轉介說明會，並安排後續轉介，並安排醫護防疫人員於同日下午五時針對該職場全體員工進行衛教說明，以化解該職場員工之疑慮。
工商時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者（客運、貨運、物流類等）深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，至於另外的4成6業者則仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2％交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，交通運輸業者人事成本約增加20％～30％，整體營運成本約增加6％，這一部份調高的成本勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」（38.6％）、「增聘正職人力」（27.7％）及「增聘兼職人力」（19.9％），但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而，由於長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。
李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此，業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
根據調查顯示，「一例一休」實施至今，有77.5％的交通運輸業者對於新制度仍然是一知半解，僅有22.5％的企業稱得上完全了解，新政策上路後，恐有不少業者會誤觸法網。
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